Dünyanın en uzun asma köprüsü olacak Çanakkale
1915 Köprüsü'nün temeli atıldı. Cumhuriyetin 100'üncü yılı olan 2023'te
tamamlanarak açılması planlanan köprünün yanı sıra proje kapsamında 354
kilometrelik otoyolda 31 viyadük, 5 tünel, 30 köprülü kavşakla 143 alt ve üst
geçit inşa edilecek.
Lapseki'deki tören alanında konuşma yapan Başbakan
Binali Yıldırım, geçmişten geleceğe bir köprü kurduklarını belirterek,
"Türkiye’ye yakışan büyük bir eserin 1915 Çanakkale Köprüsü’nün temelini
atıyoruz. Cumhuriyetimizin en büyük projelerinden birisinin temel atma
töreninin 18 Mart Çanakkale Zaferi’nin yıldönümünde gerçekleşmesi ayrı bir
anlam ifade ediyor. Adeta geçmişten geleceğe bir köprü kuruyoruz. Bugün Avrupa
ve Asya’yla 6.kez birleştiriyoruz. Çanakkale Boğazı’nın altın gerdanlığı
hayırlı uğurlu olsun. Çanakkale’den dünyaya güçlü büyük Türkiye gerçeğini
haykırıyoruz. Ey Avrupa Çanakkale’ye bak. “Çanakkale geçilmez” diyen ecdadın
torunlarına bak. Dünyanın en büyük eserini Cumhuriyetimizin 100.yılında
milletimize, Çanakkale’ye kazandırmak için bugün ilk harcı koyuyoruz,
başlangıcı yapıyoruz. 1915 Çanakkale Köprüsü ile artık 45 dakikada geçilen
boğaz 3-4 dakikada geçilecek. Bu millete helal olsun. Bu milletin dertleriyle
dertlenmek milletimizin hayallerini gerçeğe dönüştürmek Ak Parti iktidarlarına
nasip oluyor. Bu köprü, “Çanakkale geçilmez” diyen ecdadımızın aziz hatıraları
için yedi düvele en güzel cevaptır Şehitlerimizin ruhları şad olsun.
Milletimizin içi rahat olsun. Vatanımıza milletimize hayırlı olsun" dedi.
Başbakan Yıldırım, Çanakkale’de ecdadın çok ağır
şartlarda zaferi kazandığını hatırlatarak, "Ecdadımız burada düşmana
'Çanakkale geçilmez' dedi. Ancak bugün gelinen noktada Çanakkale milletimiz
için her türlü geçilir. Denizden de havadan da 1915 Çanakkale Köprüsü ile de
geçilir. Hayırlı uğurlu olsun. Bu mücadele, çok büyük zorluklarla buraya geldi.
Çok ağır şartlarda bu zaferi ecdadımız kazandı. Bizim Kurtuluş Savaşı’nda ve
öncesinde yaşadığımız en büyük zorluklardan birisi yoldu. İstanbul’dan Yemen’e
gitmek, asker götürmek, oradakileri Anadolu’ya getirmek için aylarca
yabancıların gemileri beklenirdi. Seyahat bir eziyete dönüşürdü. Yolculuk
yapmak isteyenler limanlarda perişan olurdu. Deniz yolu taşımacılığı hep
yabancıların elindeydi. Hicaz, Körfez’deki silah bırakan askerlerin geri
getirilmesi büyük bir problem oluyordu. Ulaşım sıkıntısının bedelini bu millet
o dönemlerde çok ağır ödedi" dedi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da 18 Mart
Çanakkale Stadyumu’ndan telekonferansla Lapseki’deki tören alanına bağlanarak
hayırlı olsun dileklerini iletti.
Konuşmaların ardındna Başbakan Binali Yıldırım,
Başbakan Yardımcısı Numan Kurtulmuş, Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan ve yüklenici
firma temsilcileri hep birlikte dualarla butona basarak dev eserin temelini
attı.
Başbakan Binali Yıldırım, "Çanakkale geçilmez
diyen ecdadımızdan aldığımız güçle Çanakkale’yi cumhuriyetimizin 100'üncü
yılına taşıyacak bu büyük eserin 1915 Çanakkale Köprüsü’nün temelini sizlerin
huzurlarında atıyoruz. Ülkemize, Çanakkale’ye milletimize hayırlı olsun
diyorum" ifadelerini kullandı.
"Dünyanın en uzun asma köprüsü olacak"
Ayakları arasındaki 2 bin 23 metre açıklık ile
dünyanın en uzun asma köprüsü olarak inşa edilecek Çanakkale 1915 Köprüsü'nün
tabliyelerinin 36 metre genişlikte ve 5 metre yükseklikte olması planlanıyor.
Boyu 3 bin 869 metre olacak olan köprünün ayakları deniz içine inşaat edilecek.
1915 Çanakkale Köprüsü'nün Lapseki tarafındaki yaklaşım viyadüğü 650 metre,
Gelibolu tarafındaki yaklaşım viyadüğün ise 900 metre uzunluğunda olacak.
Yap-işlet-devret modeli kapsamında ihale edilecek olan köprü için 10 milyar 354
milyon 576 bin 202 lira harcanacak. Lapseki ile Gelibolu ilçeleri arasına inşa
edilecek köprü ayrıca Çanakkale Boğazı'nın ilk, Marmara Bölgesi'nin 5'inci asma
köprüsü olma özelliğini taşıyor. Köprü depreme ve şiddetli rüzgara da dayanıklı
olarak inşa edilecek. Köprüde 6 şerit yol bulunacak. Çanakkale 1915 Köprüsü'nün
içinde yer alacağı İstanbul Silivri ile Balıkesir Savaştepe arasındaki otoyol
ise 354 kilometre uzunluğunda olacak. Bu otoyol Gebze İzmir otobanına bağlanmış
olacak.
"4 yılda tamamlamayı hedefliyoruz"
1915 Çanakkale Köprüsü için 'en kısa süreyi teklif
eden' Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi OGG Grubu içinde bulunan Limak Holdingin
Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir de köprüyü 4 yılda bitirmeyi
hedeflediklerini belirterek, "Köprü dünyanın en uzun köprüsü olacak. 2023
metre kule açıklığı olan en uzun köprüyü yapmak için ortaklık yaptık. Dünyada
bugüne kadar yapılan köprüler içerisinde kule açıklığı en fazla 1920 metre
köprü var. Biz bunu yaptığımız anda dünyanın rekoru Türkiye’nin eline geçecek.
Çanakkale’ye nasip olacak. Ecdadımızın kazandığı zaferlerin bir anıtı olarak
yapmayı düşünüyoruz. Dünyanın en büyük proje firmaları tarafından hazırlanan
bir proje olacak. Kısa zamanda köprüdeki inşaatlara başlayacağız. Temel
etüdlere göre dizayn ve statik hesaplar yapılıyor. Türkiye dünyanın ilk 10
ekonomisine girmek için 2023 hedeflerini ortaya koydu. 5.köprüyü yapmak
üzereyiz. Ekonomiye çok büyük katkı sağlayacak. Önümüzdeki 4 yılda tamamlamayı
hedefliyoruz. Türk Milleti’ne, ülkemize hayırlı uğurlu olsun" dedi.
"Dünyanın en aerodinamik köprüsü olacak"
Yüklenici firmalardan Yapı İnşaat Yönetim Kurulu
Başkanı Barış Arıoğlu da basın mensuplarına açıklamalarda bulundu. Arıoğlu,
1915 Köprüsü'nün dünyanın en uzun asma ve en aerodinamik köprüsü olacağını
belirterek, "Bunu yapmazsanız proje sağlam ve verimli olmaz. Deprem
anlamında en büyük depremleri oluşturan Kuzey Anadnolu fayına 10 kilometre
mesafede olacağı için en çok etkilenmesi muhtemel bir yapı olacak. Japonya’daki
de depreme yakın ama bu köprü de onunla yarışacak bir köprü olacak.
Japonya’daki köprü tek parçadan oluşuyor. Buradaki köprü iki ayrı tabliye
olacak. Bunlar çok sağlam birbirlerine bağlanmış oluyor. İki tabliye arasında
hava geçişini sağlıyoruz. Rüzgar fırtınası sırasında hava akımını karıştırarak,
köprünün havalanmasına engel olacak. Orta açıklığı boş bıraktığımız zaman
aerodinamik bir köprü elde edilmiş oluyor. Burada bir numaralı sorun rüzgar,
iki numaralı sorun deprem. İkisine karşı da tedbir alınmış oluyor. Bu köprü
Osmangazi Köprüsü’ne benzeyecek. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne benzer bir çözüme
gidebiliriz. Mühendislik bilgileri içinde en iyileri alıp buraya tatbik etmeye
çalışıyoruz. Bizim arkamızdan gelen köprülere bilimsel ışık tutacak bir sonuç
ortaya çıkabilir. Çin’de çok fazla köprü yapılıyor. Rekor kısa zamanda
geçilebilir. Ama diğer köprüler gibi mühendislik tarihinde özellikle not
düşülmüş bir köprü olarak kalacak. Vatandaşlar geçiş için 15 Euro artık KDV
ödeyecek" dedi.